Eng. Aer. Luiz Augusto Tavares Vargas

Prof. Paulo Henriques Iscold Andrade de Oliveira

O Cea-VLM 2,5 D é um ambiente de projeto de aeronaves bastante sofisticado, composto por dois aplicativos integrados, o CEA- 2D e o CEA- VLM.

CEA- 2D

O CEA- 2D é um software para calculo de perfis aerodinâmicos baseado no método dos painéis em conjunto com  um modelo semi-empírico de camada limite.

• Ambientes de pré e pós processamento com interface gráfica.
• Método dos Painéis com duas formulações disponíveis: Hess-Smith e Vortice Linear.
• Cálculo da camada limite utilizando o modelo de Thwaites  para a região laminar, o critério de transição proposto por Michael e o modelo de Head para a região Turbulenta.
• Modelo adicional para correção da não linearidade da curva de sustentação (estol) proposto por Eppler.

CEA- VLM

O CEA-VLM é o software para calculo da aeronave completa. É baseado no método da linha sustentadora estendida (Weissinger), porém incorporando uma série de modelos adicionais bastante sofisticados não disponíveis nos softwares similares.

• Método da linha sustentadora estendida (Weissinger)

• Utilização das informações tabeladas bidimensionais do perfil aerodinâmico, obtidas experimentalmente ou calculadas numericamente, podendo assim calcular a região não linear da curva de sustentação (estol ) e incluir efeitos de arrasto parasita e momento aerodinâmico do perfil.

• Possibilidade de utilização de geometrias bastante complexas com infinitas superfícies planas e não-planas, torção geométrica, diedro e enflexamento.

• Permite torção aerodinâmica.

• Pode-se utilizar qualquer tipo de distribuição de malha, sendo que na implementação estão disponíveis quatro tipos.

• Calculo das forças, momentos e seus respectivos coeficientes em três sistemas de coordenadas diferentes (eixo do corpo, eixo de estabilidade e eixo do vento).

• Alinhamento da esteira plana

• Modelo adicional de esteira livre

• Avaliação do campo de escoamento e Momentum no infinito para calculo do arrasto induzindo (Trefftz-Plane ).

• Aceita as mais diversas condições de vôo, com o escamento alinhado em ângulo de ataque ou derrapagem e a aeronave em atitude de vôo com velocidades angulares de rolamento, arfagem e picada.

• Grande velocidade de processamento, gastando cerca de 2 segundos para uma aeronave completa composta por 100 painéis, incluindo processamento e saída gráfica (resultado obtido em um computador do tipo PC, 1,4 GHz, 512 MB de RAM).

Ambiente de criação da aeronave	Configuração de cálculo da aeronave	Coeficientes de sustentação	Diferencial do coeficiente de pressão	Malha 3D
Resultado 3D	Esteira Livre na empenagem1	Esteira Livre na empenagem2	Resultados parciais em somente uma das asas	Linhas de pressão

O CEA-VLM 2,5D está disponível gratuitamente para download e utilização. O código fonte é de propriedade exclusiva dos autores e é vetada a sua alteração sem o consentimento dos mesmos.

Os autores estão isentos de qualquer responsabilidade em relação ao software, resultados fornecidos, danos causados ao computador ou qualquer outro tipo de problema associado. Utilize por sua conta em risco. Caso aceite esses termos, sinta-se a vontade para fazer o download e utilizar o software livremente.

Downloads:

• CEA-VLM 2,5 D v1.2e
• CEA-VLM 2,5 D v1.3 (para alunos do CEA)
• Manual de utilização
• Em breve documento completo com toda a metodologia utilizada em detalhes.

Atenção: Para utilização do software é necessário possuir Matlab 7.0 ou superior, versão WINDOWS. Essa versão disponível para download está licenciada somente para a utilização nas dependências computacionais do CEA-UFMG.

Para obter a licença necessária para utilização em outras máquinas, favor entrar em contato.

Caso não possua o Matlab, podemos fornecer uma versão executável.

Notas sobre as versões já lançadas:

30-10-2006 > Versão 1.2e Disponibilizada.

• Pequeno "bug" corrigido no cálculo bidimensional
• Sistema de licença

01-10-2006 > Versão 1.1e Disponibilizada.

Modificações e novos recursos previstos nas próximas versões:

• Inclusão da Fuselagem
• Cálculo do efeito solo
• Aeroelasticidade